الرسوم الجمركية الأوروبية على السيارات الكهربائية الصينية.. حماية للصناعة أم تهديد للتحول الأخضر؟

أعادت الرسوم الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية، إشعال الجدل بشأن مستقبل التحول الأخضر في القارة الأوروبية، وسط تساؤلات متزايدة حول ما إذا كانت هذه الإجراءات ستدعم الصناعة المحلية أم ستعرقل جهود خفض الانبعاثات الكربونية وتسريع الانتقال إلى وسائل النقل النظيفة.

وسلّطت شبكة CGTN الضوء على هذه القضية من خلال حلقة خاصة من برنامج “The Global Debate: Who Shapes the Future”، التي ناقشت تأثير الرسوم الجمركية الأوروبية على سوق السيارات الكهربائية، وانعكاساتها على المنافسة الدولية وأهداف التنمية المستدامة.

وكيل وزارة الدولة الإيطالية السابق

وشارك في النقاش عدد من الخبراء والأكاديميين البارزين، بينهم وكيل وزارة الدولة الإيطالية السابق ميشيل جيراتشي، وأستاذ العلاقات الدولية بجامعة بكين تشاو داو جيونج، إلى جانب مسؤولين أكاديميين وإعلاميين من الصين والولايات المتحدة، حيث تركزت المناقشات حول العلاقة بين حماية الأسواق المحلية ومتطلبات التحول نحو الاقتصاد الأخضر.

ورأى الفريق المؤيد لإلغاء الرسوم أن فرض مزيد من الأعباء على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين يؤدي إلى ارتفاع الأسعار وتقليص فرص المستهلكين في الحصول على مركبات منخفضة الانبعاثات، معتبرًا أن هذه السياسات قد تؤثر سلبًا على أهداف الاتحاد الأوروبي المتعلقة بالحياد الكربوني.

ووصف المشاركون هذا التوجه بأنه قد يرقى إلى “انتحار أخضر” إذا تسبب في إبطاء وتيرة التحول نحو الطاقة النظيفة.

وسيلة لحماية الصناعات المحلية

في المقابل، دافع مؤيدو الرسوم عن الإجراءات الأوروبية باعتبارها وسيلة لحماية الصناعات المحلية من المنافسة غير المتكافئة، مؤكدين أن منح الشركات الأوروبية مساحة أكبر للنمو والتطوير سيساعدها على تعزيز قدراتها التكنولوجية والاستثمار في البحث والتطوير وبناء سلاسل توريد أكثر قوة واستدامة.

وأشار ميشيل جيراتشي، إلى أن أوروبا تواجه خطر فقدان جزء كبير من قاعدتها الصناعية إذا لم تتخذ إجراءات لحماية شركاتها، بينما شدد البروفيسور تشاو داو جيونج على ضرورة تحقيق توازن بين دعم الصناعات المحلية والحفاظ على زخم التحول الأخضر العالمي، محذرًا من أن الحواجز التجارية لا ينبغي أن تتحول إلى عقبات دائمة أمام التعاون الدولي في قطاع الطاقة الجديدة.

وفي استطلاع للرأي أجرته CGTN عبر منصاتها الدولية بخمس لغات، شارك فيه نحو 7500 شخص خلال 24 ساعة، اعتبر 84.1 % من المشاركين أن الرسوم الأوروبية على السيارات الكهربائية الأجنبية تمثل شكلاً من أشكال الحمائية التجارية.

فيما رأى 82.6% أن هذه السياسات قد تؤثر سلبًا على القدرة التنافسية لشركات السيارات الأوروبية في الأسواق العالمية.

ويأتي هذا الجدل في وقت تسعى فيه أوروبا إلى تحقيق أهدافها المناخية الطموحة، مما يجعل قضية الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية واحدة من أكثر الملفات تعقيدًا في العلاقة الاقتصادية بين الصين والاتحاد الأوروبي، وسط دعوات متزايدة لإيجاد صيغة توازن بين المنافسة العادلة ومتطلبات التحول الأخضر.