Première raffinerie de carburant d'aviation durable d'Afrique : un accord historique de 82 millions de dollars | De quoi s'agit-il ?
Partenariat entre Kenya Airways et Robis
Écrit par : Omnia Hassan
Préparation Afrique Pour entrer dans une nouvelle phase de l'industrie aéronautique verte après la signature d'un accord entre Kenya Airways et Rubis Energy Kenya, une filiale du groupe français Rubis Energy, pour établir la première raffinerie dédiée à la production de carburant d'aviation durable (SAF) à l'échelle commerciale sur le continent.
L'accord a été conclu en présence des présidents William Rutte et Emmanuel Macron lors d'une visite officielle illustrant le renforcement des partenariats économiques entre les deux pays. Kenya Et la France.
Emplacement stratégique à proximité de l'aéroport international Jomo Kenyatta
Le site du projet a été choisi près de l'aéroport international Jomo Kenyatta de Nairobi, l'un des plus importants centres de consommation de kérosène d'Afrique de l'Est.
Cette proximité confère à la raffinerie un avantage logistique important et renforce sa capacité à répondre efficacement à la demande locale et régionale, notamment en raison de l'augmentation du trafic aérien dans la région.
Une production annuelle de 32 000 tonnes et un investissement pouvant atteindre 82 millions de dollars
La raffinerie devrait produire environ 32 000 tonnes par an de carburant d'aviation durable, pour un investissement compris entre 60 et 70 millions d'euros (70,5 à 82,2 millions de dollars). Ce projet devrait constituer une avancée majeure en Afrique, permettant de passer d'une production pilote limitée à une production commerciale à grande échelle.
Pourquoi SAF est-elle le centre névralgique de la transformation verte dans l'aviation ?
Le carburant d'aviation durable est produit à partir de matières renouvelables telles que les huiles de cuisson usagées, les déchets agricoles et la biomasse, au lieu du pétrole brut.
Il peut être mélangé au carburant Jet A1 conventionnel sans nécessiter de modifications majeures des moteurs d'avion, avec une capacité remarquable à réduire les émissions de carbone tout au long de son cycle de vie.
déficit africain en matière de production intérieure
À ce jour, la plupart des pays du continent ont eu recours aux importations de carburant durable ou à des projets pilotes limités. Bien que des raffineries comme Natrive en Afrique du Sud aient obtenu des certifications de durabilité, l'Afrique ne dispose d'aucune installation dédiée exclusivement à la production de carburant d'aviation durable à l'échelle commerciale.
Des gains économiques et environnementaux pour Kenya Airways
Pour Kenya Airways, ce projet représente une opportunité de réduire les coûts futurs de carburant et d'améliorer les normes de durabilité, à un moment où le carburant constitue l'un des postes de dépenses d'exploitation les plus importants pour les compagnies aériennes.
Renforcer la présence française dans la transition énergétique africaine
Cet accord témoigne également de la présence française croissante dans les secteurs des énergies propres, des infrastructures et des transports en Afrique, dans un contexte de tendance européenne grandissante à nouer des partenariats stratégiques soutenant la transition vers une économie bas carbone.
Si le projet est mené à bien comme prévu, le Kenya pourrait devenir l'un des premiers centres africains de production de carburant d'aviation durable, avec des perspectives d'exportation prometteuses à l'avenir, à mesure que la demande mondiale pour ce type de carburant s'accélère.
