Namibia: Annual funding shortfall of $264 million exacerbates road crisis in Windhoek
Written by: Ayman Ragab
تُلقي مدينة ويندهوك باللوم في سوء حالة الطرق على إدارة صندوق الطرق (RFA)، قائلة إنها لم تتلق سوى أقل من 10% من الأموال اللازمة لصيانة الطرق على مدى السنوات الخمس الماضية.
وتقول هيئة الطرق والمواصلات إنها قدمت للمدينة ما يقرب من مليار دولار ناميبي لـ “مبادرات البنية التحتية للطرق وإنفاذ قوانين المرور” على مدى السنوات الثلاث الماضية.
صرح الرئيس التنفيذي للمدينة موسى ماتياي لصحيفة “ذا ناميبيان” يوم الأربعاء بأن المدينة لا تفرض رسومًا على مستخدمي الطرق مقابل استخدام الطرق، وأنها تعتمد على هيئة الطرق السريعة التي تجمع رسوم مستخدمي الطرق.
إصلاح أكثر من 80 ألف حفرة
وقال: “حتى الآن، قامت المدينة بإصلاح أكثر من 80 ألف حفرة وإعادة تأهيل أكثر من 60 ألف متر مربع من سطح الطريق المتضرر، على الرغم من القيود المستمرة على الموارد وتأثير الظروف الجوية السيئة”.
وقال ماتيايي إنه للحفاظ على شبكة الطرق بشكل كافٍ، تحتاج المدينة إلى ما يقدر بنحو 384 مليون دولار ناميبي سنوياً للصيانة المتعلقة بالمرور.
ومع ذلك، فقد تلقت 120 مليون دولار ناميبي سنوياً، مما أدى إلى عجز سنوي يبلغ حوالي 264 مليون دولار ناميبي.
قال ماتياي إن تدهور طرق ويندهوك هو نتيجة مزيج من البنية التحتية المتقادمة، وزيادة أحجام حركة المرور، واستخدام المركبات الثقيلة، والتأثيرات الجوية المطولة، والقيود المستمرة على الميزانية التي حدت من قدرة المدينة على تنفيذ أعمال الصيانة والتأهيل المجدولة.
وقال: “مع استمرار توسع مدينة ويندهوك، تشهد الطرق الرئيسية زيادة كبيرة في حجم حركة المرور، الأمر الذي يتطلب بدوره صيانة مجدولة أكثر تكرارًا وشمولية لضمان عدم المساس بكفاءتها التشغيلية، ويؤدي غياب هذه الصيانة إلى تسريع وتيرة تدهور الطرق”.
%18 من هياكل الرصف الأساسية كانت في حالة سيئة
وقال ماتيايي إنه وفقًا لنظام إدارة رصف الطرق في المدينة، والذي قيّم حالة الطرق المعبدة في نوفمبر 2023، فإن شبكة الطرق بشكل عام كانت في حالة “جيدة”، لكن ما يقرب من نصف الطرق المعبدة كانت تتدهور بالفعل.
وقال إن التقييم وجد أن 16٪ من سطح الطريق و 18٪ من هياكل الرصف الأساسية كانت في حالة سيئة، مع وجود عيوب تشمل الأسطح الهشة والتشققات الواسعة والانهيارات الهيكلية التي كانت واضحة بالفعل قبل مواسم الأمطار الأخيرة.
وقال ماتياي إن إدارة الطرق السريعة قدرت قيمة استبدال شبكة الأرصفة المرنة في المدينة بحوالي 15.4 مليار دولار ناميبي، في حين بلغ إجمالي أعمال الصيانة المتراكمة 2.67 مليار دولار ناميبي اعتبارًا من نوفمبر 2023.
وقال إن الأمطار الغزيرة والفيضانات المفاجئة وجريان مياه الأمطار ألحقت أضراراً بالغة بالطرق المعبدة والحصوية وأنظمة الصرف الصحي والعبارات والجسور، مما أجبر المدينة على إعادة توجيه الموارد من الصيانة الوقائية المخطط لها إلى الإصلاحات الطارئة.
وأضاف ماتياي أن القيمة التقديرية للأضرار الناجمة عن الأمطار في البنية التحتية للطرق ومياه الأمطار تبلغ حوالي 353 مليون دولار ناميبي.
قال الرئيس التنفيذي لصندوق الطرق السريعة، علي إيبينج، أمس إن الصندوق استثمر ما يقرب من 991.6 مليون دولار ناميبي لتحسين الطرق في المدينة.
الاستثمارات تهدف إلى تحسين التنقل وتخفيف الازدحام المروري
ويشمل ذلك “صيانة الطرق الحضرية والتحديثات الرئيسية لطريق بيتر نانييمبا، وطريق أواس، وطريق ويني ماديكيزيلا مانديلا، بالإضافة إلى تقاطع طريق سام نوجوما المخطط له / طريق ويني ماديكيزيلا مانديلا”.
وقال إيبينج إن الاستثمارات تهدف إلى تحسين التنقل وتخفيف الازدحام المروري، لا سيما داخل كاتوتورا، وخومسدال، وأوتجومويز، ووسط ويندهوك، والوصلات الشريانية الجنوبية للمدينة.
وقال: “إن التقدم المحرز في المشاريع الرئيسية يبلغ حاليًا حوالي 90% لطريق بيتر نانييمبا، و60% لطريق أواس، و30% لطريق ويني ماديكيزيلا مانديلا، بينما لا يزال تقاطع سام نوجوما/ويني
