Written by: Badr Ahmed

تصاعد الحرب في إيران أدى إلى ارتفاع كبير في أسعار وقود الطائرات عالميًا، ما تسبب في زيادة الضغوط على شركات الطيران في القارة الإفريقية، وأجبر العديد منها على إعادة النظر في مسارات الرحلات وخطط التشغيل، وسط مخاوف متزايدة بشأن استقرار شبكة الطيران الإقليمية والدولية.

تأثيرات الحرب الإيرانية على ركات الطيران الإفريقية

وبحسب رابطة شركات الطيران الإفريقية AFRAA ، فإن الأزمة الحالية كشفت حجم الاعتماد الكبير لشركات الطيران في القارة على الوقود المكرر المستورد، وهو ما جعلها أكثر عرضة للصدمات الجيوسياسية وتقلبات الأسواق العالمية.

وأشارت الرابطة إلى أن شركات الطيران الإفريقية كانت بالفعل تدفع أسعارًا أعلى بنحو 17% مقارنة بالمتوسط العالمي لوقود الطائرات قبل اندلاع الأزمة، ما أدى إلى تضييق هوامش الربح بشكل كبير.

وقال الأمين العام للرابطة، عبد الرحمن بيرث، في تصريحات لوكالة أسوشيتد برس، إن تأثير الأزمة كارثي ويمثل صدمة كبيرة لشركات الطيران الأعضاء ، موضحًا أن الوقود يشكل ما بين 30% إلى 40% من إجمالي تكاليف التشغيل، وبالتالي فإن أي ارتفاع إضافي ينعكس مباشرة على الأداء المالي للشركات.

وتتابع شركات الطيران العالمية تطورات الوضع في مضيق هرمز مضيق هرمز، الذي يُعد أحد أهم ممرات الطاقة في العالم، حيث كان يمر عبره نحو خمس إمدادات النفط والوقود عالميًا قبل أن تتأثر حركة الملاحة نتيجة التصعيد العسكري في بداية العام.

وفي القارة الإفريقية، تتفاقم الأزمة بسبب قيود هيكلية تشمل ارتفاع تكاليف الاستيراد وضعف قدرات التكرير المحلية، ما يجعل القطاع أكثر هشاشة أمام الأزمات الخارجية. وقد بدأت بعض شركات الطيران بالفعل في خفض عدد الرحلات وتعديل شبكات التشغيل ومراجعة المسارات بهدف تقليل التكاليف المتزايدة.

ودعت رابطة شركات الطيران الإفريقية إلى تعزيز قدرات التكرير داخل القارة وتقليل الاعتماد على الوقود المستورد، مؤكدة أن الحلول المستدامة يجب أن تكون إفريقية المنشأ لضمان استقرار القطاع على المدى الطويل.

كما أشارت إلى أهمية مشاريع استراتيجية مثل مصفاة دانغوتي في نيجيريا مصفاة دانغوتي، التي يُتوقع أن تلعب دورًا متزايدًا في تزويد الأسواق الإقليمية بالوقود المكرر، بما في ذلك كينيا وإثيوبيا وجنوب إفريقيا، مما قد يخفف من حدة الضغوط الحالية.

ورغم التحديات، لا يزال الطلب على السفر الجوي في إفريقيا قويًا، مع توقعات بنمو سنوي يقارب 6%، إلا أن الخبراء يحذرون من أن استمرار الأزمات الجيوسياسية وارتفاع أسعار الوقود قد يهددان استدامة النمو وربحية شركات الطيران في القارة خلال المرحلة المقبلة.