من البحر الأسود إلى شرق إفريقيا.. فيسكو الروسية تفتح ممرا لوجستيا مباشرا إلى دار السلام

أمنية حسن

أطلقت شركة الشحن الروسية العملاقة FESCO أول خدمة شحن حاويات مباشرة إلى ميناء دار السلام، في خطوة تعكس تسارع الحضور التجاري لموسكو في شرق إفريقيا، وتؤشر إلى إعادة رسم خرائط سلاسل الإمداد بعيداً عن المسارات التقليدية المتأثرة بالعقوبات والتوترات الجيوسياسية.

مسار جديد يربط ثلاث قارات

انطلقت الشحنة من ميناء نوفوروسيسك على البحر الأسود، مرورا بـ ميناء نهفا شيفا في الهند، قبل أن تحط في دار السلام.

ويشغل الخط ضمن خدمة FESCO Indian Line West بمتوسط زمن رحلة يبلغ نحو 45 يوماً، حاملاً منتجات بلاستيكية وقطع غيار صناعية إلى السوق التنزانية.

دار السلام بوابة الإقليم غير الساحلي

تتقدم دار السلام سريعا بين موانئ الحاويات الأسرع نموا عالميا، وتؤدي دورا محورياً لا يقتصر على تنزانيا، بل يمتد إلى دول غير ساحلية مثل زامبيا ورواندا وبوروندي وأوغندا والكونغو الديمقراطية.

واستثمرت تنزانيا بكثافة في تحديث الأرصفة وتعميق الغاطس وتوسيع الساحات، ما عزز جاذبية الميناء كمحور توزيع إقليمي منخفض التكلفة وعالي الكفاءة.

تجارة ثنائية في الاتجاهين

تخطط فيسكو لتشغيل الخط ذهاباً وإياباً فبينما تتدفق السلع الصناعية الروسية جنوباً، يُتوقع أن تعود السفن محملة بالشاي والقهوة ومحاصيل زراعية أخرى إلى روسيا وبمجرد وصول الحاويات إلى نوفوروسيسك، تنقل عبر شبكة السكك الحديدية والشاحنات التابعة للشركة إلى مختلف الأقاليم الروسية.

روسيا تعيد تموضعها في إفريقيا

تأتي الخطوة ضمن مسعى أوسع لموسكو لتعميق روابطها التجارية واللوجستية مع إفريقيا وآسيا والشرق الأوسط، في ظل قيود غربية دفعتها للبحث عن ممرات بديلة.

ورغم أن حجم التبادل التجاري الروسي الإفريقي لا يزال دون مستويات شركاء مثل الصين والاتحاد الأوروبي، فإن موسكو تركز على الطاقة والأسمدة والحبوب والآلات والخدمات اللوجستية كرافعات للتوسع.

تكيف شركات الشحن مع تحولات سلاسل التوريد العالمية

يمثل الخط الجديد إلى دار السلام مثالا عمليا على كيفية تكيف شركات الشحن مع تحولات سلاسل التوريد العالمية فتنويع المسارات وتقليص المخاطر الجيوسياسية باتا أولوية، وشرق إفريقيا يبرز كمحطة استراتيجية في هذا التحول، بفضل نمو أسواقه وتحسن بنيته التحتية وموقعه الرابط بين المحيطين الهندي والأفريقي الداخلي.