سيارات الأجرة تودع النقود في كيب تاون بجنوب إفريقيا

كتب: أيمن رجب

أعلنت منظمة كيب تاون لرابطة سيارات الأجرة الديمقراطية (كوديتا) في جنوب إفريقيا، عن إطلاق نظام دفع جديد دون استخدام النقد، والذي من المقرر إطلاقه في الأول من يونيو.

بموجب هذا النظام الجديد، سيُطلب من الركاب استخدام بطاقات سيتم مسحها ضوئياً عند دخولهم سيارات الأجرة.

تركيب كاميرات داخل سيارات الأجرة

“نحن بصدد إدخال نظام جديد للدفع الإلكتروني في قطاع سيارات الأجرة لدينا.. سيستخدم عملاؤنا الآن بطاقات يقومون بمسحها ضوئياً عند ركوب سياراتنا”، صرح بذلك رئيس مجلس إدارة كوديتا، نسيبا إنجي.

وقال: “بفعل ذلك، نحاول أيضاً حمايتهم في الصباح عندما يذهبون إلى العمل وعندما يعودون إلى منازلهم”.

وقال إنج إنه سيتم تركيب كاميرات داخل سيارات الأجرة كجزء من النظام الجديد لتعزيز السلامة والمساءلة داخل هذا القطاع.

وأدرك أن الانتقال إلى هذه التقنية الجديدة قد يمثل تحديات خلال المراحل الأولية للتنفيذ.

تطور إيجابي

في حين رحب بعض الركاب بإدخال النظام، إلا أن المخاوف لا تزال قائمة بشأن كيفية عمله على أرض الواقع.

وصفت إيسيثو ساليوا، وهي إحدى ركاب سيارات الأجرة، إدخال نظام الدفع الجديد بأنه تطور إيجابي، مشيرة إلى أن أنظمة مماثلة مستخدمة بالفعل في أشكال أخرى من وسائل النقل العام.

لكنها أقرت بأن الركاب قد يجدون صعوبة في البداية في التخطيط لأسعار سيارات الأجرة باستخدام البطاقات بدلاً من النقود.

وحثت سائقي سيارات الأجرة على التحلي بالصبر مع الركاب أثناء تأقلمهم مع النظام الجديد.

“ستواجه هذه الأنظمة تحديات، وقد لا تتمكن الأجهزة أحيانًا من المسح الضوئي.. يجب على سائقي سيارات الأجرة توخي الحذر والصبر مع الركاب”، هذا ما قاله ساليوا.

ضريبة سيارات الأجرة

يُقدر حجم الإيرادات السنوية لقطاع سيارات الأجرة في جنوب إفريقيا بما يتراوح بين 90 مليار و100 مليار راند، ومع ذلك فهو لا يدفع أي ضرائب تقريبًا.

في مارس 2025، صرح واين دوفينج، الرئيس التنفيذي لمنظمة مكافحة إساءة استخدام الضرائب (Outa)، بأن تقنين وفرض الضرائب على صناعة سيارات الأجرة يمكن أن يزيد بشكل كبير من إيرادات الدولة.

وأكد أن إدخال قطاع سيارات الأجرة في الإطار الضريبي، والذي يتم استبعاده حاليًا، من شأنه أن يساعد في توسيع القاعدة الضريبية لجنوب إفريقيا.

وقال: “ليس الهدف معاقبة قطاع سيارات الأجرة، بل القول بأنكم منظمون، وأنكم شركات، ويجب إخضاعكم للرقابة”.

صرح الرئيس التنفيذي لشركة Outa بأنه لا يوجد سبب وجيه لبقاء قطاع سيارات الأجرة في جنوب إفريقيا، الذي يعمل بشكل أساسي على أساس نقدي، دون ضرائب.

وتتفق تصريحاته مع موقف التحالف الديمقراطي، الذي سلط الضوء في عام 2021 على أن هذا القطاع المربح لا يساهم إلا بـ 5 ملايين راند في الضرائب.

تم الكشف عن انخفاض معدل الالتزام الضريبي في قطاع سيارات الأجرة الصغيرة في جنوب إفريقيا رداً على سؤال برلماني من حزب التحالف الديمقراطي.

ضرائب متواضعة

وقال حزب التحالف الديمقراطي: “كشف وزير المالية أنه يتم تحصيل ما يقرب من 5 ملايين راند فقط من الضرائب من قطاع سيارات الأجرة الصغيرة بأكمله”.

“هذا يعني أن الغالبية العظمى من مشغلي سيارات الأجرة ومالكيها لا يعلنون عن أي دخل من ضريبة الشركات على الإطلاق ولا يدفعون ضريبة الرواتب لسائقيهم وموظفيهم.”

يُعدّ التقليل من قيمة الدخل والتهرب من دفع الضرائب مخالفة للقانون.. ويُشكّل هذا الفعل جريمة بموجب قانون تعديل إدارة الضرائب، وقد تصل عقوبته إلى السجن لمدة عامين.

حث التحالف الديمقراطي (DA) مصلحة الإيرادات في جنوب إفريقيا (SARS) على اتخاذ إجراءات ضد المتهربين من الضرائب في قطاع سيارات الأجرة، لضمان مساهمة هذا القطاع بحصته العادلة من الضرائب.

يتم دفع جزء كبير من الأجرة التي يحصل عليها سائقو سيارات الأجرة نقداً، مما يؤدي إلى الحد الأدنى من التوثيق المالي لعملياتهم.

هذا الوضع يجعل من الصعب على دائرة الإيرادات في جنوب إفريقيا (SARS) تحديد أرباح المشغلين ومقدار الضريبة التي يتعين عليهم دفعها.