Les importations d'essence du Nigeria ont bondi de 601 TP3 000 milliards de dollars malgré le raffinage national.

Écrit par : Mohammed Omran

سجلت واردات Nigeria من البنزين ارتفاعًا حادًا خلال شهر مايو الماضي، لتعاود الصعود بنسبة 59.5% بعد أشهر من التراجع، وذلك رغم تنامي مساهمة المصافي المحلية في تلبية احتياجات السوق، وفقًا لأحدث بيانات الهيئة النيجيرية لتنظيم قطاع النفط والغاز في المراحل الوسطى والنهائية (NMDPRA).

قفزت واردات نيجيريا من البنزين بنسبة 59.5% خلال شهر مايو

وأظهرت إحصاءات الهيئة أن متوسط واردات البنزين اليومية ارتفع من 3.7 ملايين لتر يوميًا خلال أبريل إلى 5.9 ملايين لتر يوميًا في مايو، ما يعكس استمرار اعتماد أكبر اقتصاد في أفريقيا على الإمدادات الأجنبية من الوقود، في ظل التحديات التي تواجه قطاع التكرير المحلي.

وجاءت هذه الزيادة في وقت تراجعت فيه إمدادات النفط الخام الموجهة إلى المصافي المحلية بنسبة 5.6%، لتنخفض من 612 ألف برميل يوميًا في أبريل إلى 578 ألف برميل يوميًا في مايو، الأمر الذي أثار تساؤلات بشأن قدرة البلاد على مواصلة مساعيها لتحقيق الاكتفاء الذاتي من الوقود.

ووفقًا للتقرير، ارتفع إجمالي إمدادات البنزين اليومية بنسبة 6.8% ليصل إلى 47.4 مليون لتر يوميًا في مايو، مقارنة بـ44.4 مليون لتر يوميًا في أبريل. واستحوذت المصافي المحلية على النصيب الأكبر من الإمدادات بواقع 41.5 مليون لتر يوميًا، فيما ساهمت الواردات بنحو 5.9 ملايين لتر يوميًا.

وأشار التقرير إلى أن “كميات النفط الخام الموردة إلى المصافي المحلية انخفضت بنسبة 5.6% خلال مايو، في حين قفزت واردات البنزين بنسبة 59.5% من 3.7 ملايين لتر يوميًا في أبريل إلى 5.9 ملايين لتر يوميًا في مايو”.

ورغم استمرار المصافي المحلية كمصدر رئيسي لإمدادات البنزين، فإن الزيادة الأخيرة في الواردات تؤكد استمرار الحاجة إلى المنتجات المستوردة لسد الفجوات التي قد تنشأ في السوق عند مواجهة المصافي المحلية قيودًا تشغيلية أو إنتاجية.

تراجع الواردات منذ بداية العام

ويُظهر تحليل اتجاهات الإمدادات خلال الفترة من يناير إلى مايو 2026 تحولًا ملحوظًا نحو الاعتماد على التكرير المحلي، إذ تراجعت واردات البنزين من 24.8 مليون لتر يوميًا في يناير إلى 5.9 ملايين لتر يوميًا في مايو، بانخفاض يقارب 76% خلال خمسة أشهر.

في المقابل، ارتفع إنتاج المصافي المحلية من 40.1 مليون لتر يوميًا في يناير إلى 41.5 مليون لتر يوميًا في مايو، ما رفع مساهمة الوقود المكرر محليًا إلى نحو 88% من إجمالي إمدادات البنزين، مقارنة بنحو 62% فقط في بداية العام.

تحديات تواجه مصفاة دانغوتي

تأتي الزيادة الأخيرة في الواردات وسط تقارير تحدثت عن مشكلات تشغيلية ونقص في إمدادات النفط الخام لمصفاة دانغوتي للبترول، أكبر منشأة تكرير في أفريقيا.

وأفادت تقارير صناعية بأن المصفاة خفضت مؤخرًا معدل تشغيل وحدة إنتاج البنزين بنحو 34% نتيجة نقص المواد الخام وبعض المشكلات الفنية، وهو ما يرجح محللون أنه أسهم في زيادة الاعتماد على الواردات خلال مايو.

نمو قوي في إنتاج الديزل ووقود الطائرات

وأظهرت بيانات الهيئة كذلك نموًا ملحوظًا في إنتاج الديزل، حيث قفز إجمالي الإمدادات بنسبة 84.3% من 10.2 ملايين لتر يوميًا في أبريل إلى 18.8 مليون لتر يوميًا في مايو، مع الاعتماد الكامل على الإنتاج المحلي بعد تراجع الواردات إلى الصفر.

كما ارتفعت إمدادات وقود الطائرات بنسبة 38.5%، لتصل إلى 3.6 ملايين لتر يوميًا في مايو مقارنة بـ2.6 مليون لتر يوميًا خلال أبريل.

في المقابل، تراجعت إمدادات غاز البترول المسال (غاز الطهي) من 4.5 كيلوطن يوميًا في أبريل إلى 4.1 كيلوطن يوميًا في مايو.

انخفاض الاستهلاك وتراجع المخزونات

وأشارت البيانات إلى تراجع استهلاك البنزين خلال مايو بنسبة 9.4%، حيث انخفض من 51.1 مليون لتر يوميًا في أبريل إلى 46.3 مليون لتر يوميًا.

ورغم انخفاض الاستهلاك، شهدت مستويات المخزون تراجعًا ملحوظًا، إذ انخفضت فترة كفاية مخزون البنزين من 17.7 يومًا في أبريل إلى 16 يومًا في مايو، فيما تراجعت فترة كفاية مخزون الديزل من 39 يومًا إلى 31 يومًا.

ويؤكد العاملون في قطاع النفط أن ضمان تدفق مستقر لإمدادات النفط الخام إلى المصافي المحلية يظل عنصرًا أساسيًا لتقليص الاعتماد على الواردات وتحقيق أهداف نيجيريا في مجال التكرير.

وتعكس المؤشرات الأخيرة التقدم الذي أحرزته نيجيريا في توسيع قدراتها التكريرية المحلية، لكنها في الوقت نفسه تسلط الضوء على التحديات المستمرة التي تدفع شركات التسويق إلى الاستعانة بالوقود المستورد لضمان استقرار الإمدادات في مختلف أنحاء البلاد.