Les importations d'essence du Nigeria ont bondi de 601 TP3 000 milliards de dollars malgré le raffinage national.
Les importations d'essence du Nigeria ont bondi de 59,51 TP3T en mai.
Écrit par : Mohammed Omran
Importations enregistrées Nigeria Les prix de l'essence ont fortement augmenté en mai, rebondissant à 59,51 TP3T après des mois de baisse, malgré la contribution croissante des raffineries locales pour répondre aux besoins du marché, selon les dernières données de l'Autorité nigériane de régulation du secteur intermédiaire et aval du pétrole et du gaz (NMDPRA).
Les importations d'essence du Nigeria ont bondi de 59,51 TP3T en mai.
Les statistiques de l'agence ont montré que les importations quotidiennes moyennes d'essence sont passées de 3,7 millions de litres par jour en avril à 5,9 millions de litres par jour en mai, reflétant la dépendance continue de la plus grande économie d'Afrique aux approvisionnements étrangers en carburant, dans un contexte de difficultés pour le secteur national du raffinage.
Cette augmentation est intervenue au moment même où les approvisionnements en pétrole brut des raffineries locales ont chuté de 5,61 TP3T, passant de 612 000 barils par jour en avril à 578 000 barils par jour en mai, soulevant des questions quant à la capacité du pays à poursuivre ses efforts pour atteindre l'autosuffisance en carburant.
D'après le rapport, l'approvisionnement quotidien total en essence a augmenté de 6,81 billions de litres pour atteindre 47,4 millions de litres par jour en mai, contre 44,4 millions de litres par jour en avril. Les raffineries nationales ont assuré la part la plus importante de cet approvisionnement, avec 41,5 millions de litres par jour, tandis que les importations ont contribué à hauteur d'environ 5,9 millions de litres par jour.
Le rapport a noté que “ les approvisionnements en pétrole brut des raffineries locales ont diminué de 5,61 TP3T au cours du mois de mai, tandis que les importations d'essence ont bondi de 59,51 TP3T, passant de 3,7 millions de litres par jour en avril à 5,9 millions de litres par jour en mai ”.
Bien que les raffineries locales demeurent une source majeure d'approvisionnement en essence, la récente augmentation des importations confirme la nécessité continue de recourir à des produits importés pour combler les lacunes qui pourraient apparaître sur le marché lorsque les raffineries locales sont confrontées à des contraintes opérationnelles ou de production.
Les importations ont diminué depuis le début de l'année
Une analyse des tendances d'approvisionnement au cours de la période de janvier à mai 2026 montre un changement significatif vers une dépendance accrue au raffinage national, les importations d'essence ayant diminué de 24,8 millions de litres par jour en janvier à 5,9 millions de litres par jour en mai, soit une baisse d'environ 761 TP3T en cinq mois.
En revanche, la production des raffineries nationales est passée de 40,1 millions de litres par jour en janvier à 41,5 millions de litres par jour en mai, augmentant ainsi la contribution du carburant raffiné localement à environ 881 TP3T de l'approvisionnement total en essence, contre seulement environ 621 TP3T au début de l'année.
Défis auxquels est confrontée la raffinerie Dangote
Cette nouvelle augmentation des importations intervient alors que des problèmes opérationnels et une pénurie d'approvisionnement en pétrole brut sont signalés à la raffinerie de Dangote Petroleum, la plus grande raffinerie d'Afrique.
Selon des rapports de l'industrie, la raffinerie a récemment réduit le taux d'exploitation de son unité de production d'essence d'environ 341 TP3T en raison d'une pénurie de matières premières et de certains problèmes techniques, ce qui, selon les analystes, a contribué à une dépendance accrue aux importations au cours du mois de mai.
Forte croissance de la production de diesel et de kérosène
Les données de l’agence ont également montré une croissance remarquable de la production de diesel, les approvisionnements totaux ayant bondi de 84,31 TP3T, passant de 10,2 millions de litres par jour en avril à 18,8 millions de litres par jour en mai, reposant entièrement sur la production nationale après que les importations soient tombées à zéro.
Les approvisionnements en carburant d'aviation ont également augmenté de 38,51 TP3T, atteignant 3,6 millions de litres par jour en mai contre 2,6 millions de litres par jour en avril.
En revanche, les approvisionnements en gaz de pétrole liquéfié (gaz de cuisson) sont passés de 4,5 kilotonnes par jour en avril à 4,1 kilotonnes par jour en mai.
Baisse de la consommation et diminution des stocks
Les données indiquent une baisse de la consommation d'essence en mai de 9,41 millions de litres par jour, passant de 51,1 millions de litres par jour en avril à 46,3 millions de litres par jour.
Malgré la baisse de la consommation, les niveaux de stocks ont connu une diminution significative, la période de suffisance des stocks d'essence passant de 17,7 jours en avril à 16 jours en mai, tandis que la période de suffisance des stocks de diesel est passée de 39 jours à 31 jours.
Les acteurs du secteur pétrolier soulignent que garantir un approvisionnement stable en pétrole brut aux raffineries locales demeure un élément clé pour réduire la dépendance aux importations et atteindre les objectifs de raffinage du Nigéria.
Les indicateurs récents reflètent les progrès réalisés par le Nigéria dans l'expansion de sa capacité de raffinage nationale, mais ils mettent également en évidence les défis persistants qui contraignent les sociétés de commercialisation à dépendre des importations de carburant pour garantir un approvisionnement stable dans tout le pays.
