Écrit par : Badr Ahmed

L'escalade de la guerre en Iran a entraîné une hausse significative des prix mondiaux du kérosène, exerçant une pression accrue sur les compagnies aériennes du continent africain et obligeant nombre d'entre elles à revoir leurs itinéraires de vol et leurs plans opérationnels, dans un contexte d'inquiétudes croissantes quant à la stabilité du réseau aérien régional et international.

L'impact de la guerre iranienne sur les compagnies aériennes africaines

Selon l'Association des compagnies aériennes africaines (AFRAA), la crise actuelle a révélé à quel point les compagnies aériennes du continent dépendent fortement des carburants raffinés importés, ce qui les rend plus vulnérables aux chocs géopolitiques et à la volatilité des marchés mondiaux.

L'association a noté que les compagnies aériennes africaines payaient déjà environ 171 000 milliards de yuans de plus que la moyenne mondiale pour le carburant d'aviation avant la crise, ce qui réduisait considérablement leurs marges bénéficiaires.

Le secrétaire général de l'association, Abdulrahman Berth, a déclaré à l'Associated Press que l'impact de la crise est catastrophique et représente un choc majeur pour les compagnies aériennes membres, expliquant que le carburant représente entre 301 TP3T et 401 TP3T des coûts d'exploitation totaux, et que par conséquent toute augmentation supplémentaire se reflète directement dans les performances financières des entreprises.

Les compagnies aériennes internationales surveillent de près l'évolution de la situation dans le détroit d'Ormuz, l'un des points de passage énergétiques les plus importants au monde, par lequel transitait environ un cinquième des approvisionnements mondiaux en pétrole et en carburant avant que la navigation ne soit perturbée par l'escalade militaire du début de l'année.

En Afrique, la crise est exacerbée par des contraintes structurelles, notamment le coût élevé des importations et la capacité de raffinage nationale limitée, ce qui rend le secteur plus vulnérable aux chocs externes. Certaines compagnies aériennes ont déjà commencé à réduire la fréquence de leurs vols, à adapter leurs réseaux et à revoir leurs itinéraires afin d'atténuer la hausse des coûts.

L'Association des compagnies aériennes africaines a appelé à renforcer les capacités de raffinage sur le continent et à réduire la dépendance aux carburants importés, soulignant que les solutions durables doivent être d'origine africaine pour garantir la stabilité à long terme du secteur.

Elle a également souligné l'importance de projets stratégiques tels que la raffinerie Dangote au Nigéria, qui devrait jouer un rôle croissant dans l'approvisionnement des marchés régionaux en carburants raffinés, notamment au Kenya, en Éthiopie et en Afrique du Sud, ce qui pourrait atténuer les pressions actuelles.

Malgré les difficultés, la demande de transport aérien en Afrique demeure soutenue, avec des prévisions de croissance annuelle de près de 61 000 milliards de dollars. Cependant, les experts avertissent que la persistance des crises géopolitiques et la hausse des prix du carburant pourraient menacer la pérennité de cette croissance et la rentabilité des compagnies aériennes du continent dans les prochains mois.