Comment l'Afrique est-elle devenue un marché mondial pour les véhicules électriques ?

Écrit par : Mohammed Omran

L'Afrique est en train de connaître une transformation progressive. marché des voitures électriquesPorté par l'augmentation des investissements dans le secteur manufacturier et la demande croissante de transports propres, le continent africain possède également de vastes réserves de minéraux essentiels à la fabrication des batteries, tels que le cobalt, le lithium, le graphite et le manganèse. Face à l'essor mondial de la production de véhicules électriques, plusieurs pays africains s'orientent vers le développement d'industries à forte valeur ajoutée, délaissant l'exportation de matières premières.

Le Maroc est le leader du secteur manufacturier en Afrique.

Le Maroc est le pays le plus avancé du continent africain dans le domaine des véhicules électriques, grâce à ses infrastructures industrielles performantes et à sa proximité avec les marchés européens. En juillet 2026, la Banque africaine de développement a approuvé un financement de 114 millions de dollars pour la construction de la première usine africaine de batteries pour véhicules électriques à grande échelle, un projet mené par l'entreprise chinoise Gotion High-Tech. Une part importante de la production est destinée au marché européen.

L'Éthiopie développe son utilisation des véhicules électriques.

L'Éthiopie s'est imposée comme l'un des marchés de véhicules électriques à la croissance la plus rapide d'Afrique, suite aux mesures prises par le gouvernement pour limiter les importations de voitures à essence et diesel et ainsi réduire sa facture énergétique. Selon des données récentes, le pays compte plus de 115 000 véhicules électriques et prévoit la construction de plusieurs dizaines d'usines d'assemblage d'ici 2030.

Les minéraux africains attirent les investissements

L'Afrique occupe une position stratégique dans la chaîne d'approvisionnement des véhicules électriques. La République démocratique du Congo produit la plus grande part mondiale de cobalt, tandis que le Zimbabwe possède d'importantes réserves de lithium. Le Mozambique, la Tanzanie et Madagascar sont les principaux producteurs de graphite, et l'Afrique du Sud et le Gabon disposent de réserves considérables de manganèse. Ces ressources incitent les entreprises internationales à investir dans des projets miniers et la fabrication de composants de batteries sur le continent.

Croissance du marché malgré les défis

Bien que les ventes de véhicules électriques en Afrique ne représentent encore qu'une part limitée du marché mondial, les rapports internationaux font état d'une croissance continue de la demande, notamment au Maroc, en Égypte, en Afrique du Sud, en Éthiopie et au Rwanda. Cette croissance est alimentée par le développement des réseaux de recharge, l'augmentation des investissements industriels et le soutien gouvernemental à la transition vers des transports à faibles émissions.

Défis auxquels est confronté le secteur

Plusieurs obstacles limitent encore la diffusion des voitures électriques sur le continent, notamment le nombre limité de bornes de recharge, le prix élevé des véhicules par rapport au revenu moyen, la faiblesse des réseaux électriques dans certains pays, ainsi que la dépendance persistante de la plupart des pays africains à l'égard des importations de voitures électriques au lieu de leur fabrication locale.

L'avenir de l'industrie en Afrique

Tout porte à croire que l'Afrique est en passe de devenir un acteur majeur de l'industrie des véhicules électriques, non seulement grâce à ses ressources minérales, mais aussi en tant que centre de production de batteries et de composants automobiles. Cette tendance est confortée par la poursuite des investissements étrangers, l'expansion de nouvelles usines et les politiques gouvernementales visant à développer une industrie nationale compétitive pour les marchés mondiaux.