Africa NewsSlider

The Nigerian government is urging airlines to avoid suspending flights or raising prices.

تأثير ارتفاع أسعار الوقود على الطيران النيجيري

حث وزير الطيران النيجيري شركات الطيران المحلية على تجنب تعليق الرحلات أو رفع الأسعار، وذلك بعد أن هددت شركات الطيران بوقف عملياتها بسبب الارتفاع الحاد في أسعار وقود الطائرات.

وفي رسالة موجهة إلى شركات الطيران النيجيرية، والتي اطلعت عليها وكالة رويترز، أقر الوزير بالضغط الواقع على شركات الطيران بسبب ارتفاع تكلفة وقود الطائرات، لكنه ناشد ضبط النفس لتجنب اضطراب اقتصادي أوسع.

حل سريع ومستدام

وقال إن الحكومة تتواصل مع القطاع وقد حددت موعداً لاجتماع طارئ مع الجهات التنظيمية وأصحاب المصلحة في أبوجا في 22 أبريل لإيجاد ما وصفه بأنه حل سريع ومستدام.

يأتي ذلك بعد أيام  قليله من إطلاق شركات الطيران النيجيرية تحذير من أنها ستعلق جميع الرحلات اعتبارا من 20 ​أبريل نيسان ما لم تنخفض أسعار ‌وقود الطائرات الباهظة، متهمة شركات توزيع الوقود في البلاد بتضخيم الأسعار بشكل مصطنع.


ووجهت رابطة مشغلي الخطوط الجوية ​في نيجيريا، والتي تضم نحو 12 شركة ​طيران محلية، رسالة إلى رابطة كبار موزعي ⁠الطاقة في نيجيريا في 14 أبريل نيسان ​تشكو فيها من رفع أسعار وقود الطائرات بنحو ​270 بالمئة منذ أواخر فبراير شباط.

Potential repercussions for the aviation sector

Companies have warned that raising ticket prices to keep up with fuel costs could lead to a decline in passenger numbers, while suspending flights would have wider repercussions including job losses, increased pressure on banks, and a decline in economic activity.

Jet fuel is one of the biggest cost items in Africa, representing between 30% and 40% of total operating expenses, compared to a global average of between 20% and 25%, making airlines on the continent more vulnerable to price fluctuations.

local supply crisis

Official data showed that Nigeria’s aviation sector consumes about 2.1 million liters of jet fuel per day, but Dangote Refinery, the main domestic producer, made no deliveries to the domestic market during March.

Conversely, Nigeria's exports of refined petroleum products rose significantly during the same period, raising questions about distribution priorities between the domestic market and exports.

 

 

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button