شركات شحن تسيّر رحلاتها عبر قناة السويس بعد انحسار التوتر بالشرق الأوسط

أحمد سالم

بدأت سفن الشحن الرئيسية بالعودة إلى قناة السويس بدلاً من إرسال السفن حول رأس الرجاء الصالح في أفريقيا.

بدأ التحول العالمي بعيدًا عن البحر الأحمر ومضيق باب المندب في نوفمبر 2023، عندما شن الحوثيون اليمنيون هجمات على سفن مرتبطة بإسرائيل.

وفي السنوات اللاحقة، سلكت آلاف سفن الحاويات الطريق الأطول حول الطرف الجنوبي لأفريقيا، مما أضاف ما يقرب من 1000 كيلومتر وما يصل إلى أسبوعين إلى الرحلة.

أدى هذا التحويل إلى ارتفاع تكلفة الشحن بشكل كبير ورفع تكاليف الشحن بشكل عام.

والآن، مع ظهور بوادر انحسار التوتر في الشرق الأوسط، تقول شركات الطيران الكبرى إن بعض الخدمات ستعود إلى مسار البحر الأحمر.

قناة السويس: عودة رحلات للمسار

في بيان لها، قالت شركة الشحن الدنماركية العملاقة AP Moller Maersk إنها ستعيد توجيه خدمة AE15 – وهي إحدى الخدمات المشتركة في إطار تعاونها Gemini مع Hapag-Lloyd – عبر قناة السويس، متخلية عن مسار رأس الرجاء الصالح.

تُعدّ شركة Gemini Cooperation شبكة شحن مشتركة بين شركتي ميرسك وهاباج-لويد. وتربط خدمة AE15 آسيا والبحر الأبيض المتوسط ​​وأوروبا.

وبحسب متحدث باسم شركة هاباج لويد، من المتوقع أن يؤدي هذا التعديل إلى تقليل مدة الرحلة الإجمالية بما يصل إلى أربعة أسابيع.

وقالت شركة ميرسك إن قرار استئناف عمليات العبور عبر قناة السويس جاء بعد “تقييم شامل للوضع الأمني ​​في منطقة البحر الأحمر”، مضيفة أن ذلك يمثل “خطوة نحو العودة التدريجية إلى طريق قناة السويس.

لدى الشركتين خطط طوارئ تسمح بإجراء تعديلات سريعة في حال تدهور الوضع الأمني ​​في البحر الأحمر.

مع ذلك، لا يعتزم أي منهما تغيير الخدمات المتبقية لشبكة جيميني في الوقت الراهن، وأكد كلاهما أنهما سيراقبان عن كثب التطورات في الشرق الأوسط. وأوضحا أن أي تعديلات مستقبلية ستعتمد على استقرار البحر الأحمر وعدم تصاعد النزاعات الإقليمية.

قبل بدء الأزمة، كانت قناة السويس تنقل ما يقدر بنحو عشرة بالمائة من التجارة البحرية العالمية.