Des tunnels sous-marins géants reliant l'Afrique à l'Europe... Que se passe-t-il ?
Des projets d'une valeur de plusieurs milliards d'euros pour sécuriser le commerce mondial
Écrit par Omnia Hassan
Titre Le continent africain L'Europe envisage la mise en œuvre de deux projets de tunnels sous-marins de grande envergure, une initiative qui pourrait redessiner la carte du commerce et des transports entre les deux continents, dans un contexte de risques croissants menaçant les voies maritimes mondiales vitales.
Projet maroco-portugais pour renforcer les liens commerciaux
Le projet de construction d'une autoroute sous-marine reliant le Maroc et le Portugal suscite un intérêt croissant, avec un coût estimé à plus de 800 millions d'euros. Il vise à créer un nouveau corridor commercial reliant ces deux pays. Afrique Le nord du Maroc reliera le sud du Portugal par un tunnel sous-marin, offrant une alternative stratégique aux routes maritimes traditionnelles sujettes aux perturbations.
D'après les médias, ce projet reliera le réseau autoroutier au nord de Tanger à la région portugaise de l'Algarve, grâce à un soutien logistique et à une infrastructure de transport et de communication intégrée. Il représente une avancée majeure pour fluidifier le transport de marchandises et réduire les délais de transit entre les deux continents.
technologies d'ingénierie avancées
Le projet de tunnel repose sur des normes d'ingénierie de pointe, notamment un tunnel double à voies séparées dans chaque sens, ainsi que des passages de secours et des systèmes de ventilation et de sécurité avancés. Il prévoit également le recours à des techniques de forage profond et à des sections immergées préfabriquées afin de s'adapter aux conditions géologiques et à la pression du fond marin.
Les ingénieurs ayant participé aux études préliminaires confirment que le projet n'est “ pas de la science-fiction ”, mais un plan réalisable basé sur les technologies les plus récentes en matière d'infrastructures marines.
Le projet Maroc-Espagne est de nouveau sous les projecteurs.
Parallèlement au projet portugais, les discussions ont repris concernant le projet de tunnel sous-marin géant entre le Maroc et l'Espagne, dont le coût est estimé entre 15 et 20 milliards d'euros et qui s'étend sur une distance d'environ 42 kilomètres, dont 27 kilomètres sous la mer, pour relier le sud de l'Espagne à la ville marocaine de Tanger.
Ce tunnel devrait permettre le transport de passagers et de marchandises en une trentaine de minutes, ce qui en fait l'un des projets de connectivité stratégique les plus importants entre l'Afrique et l'Europe.
Une nouvelle stratégie pour faire face aux crises du transport maritime
Ces projets témoignent d'une tendance croissante, observée chez les gouvernements africains et européens, à diversifier les routes commerciales et à réduire la dépendance aux voies maritimes sensibles, notamment face aux tensions géopolitiques grandissantes dans des zones vitales comme le détroit d'Ormuz. Les observateurs estiment que ces tunnels pourraient constituer un nouvel axe économique majeur, renforçant la stabilité du commerce mondial et conférant à l'Afrique un rôle plus important dans les transports internationaux.
